Charles Benoît et Abel Bardin conçoivent leur premier motocycle, la MB1, puis grâce au soutien financier, administratif et technique de Jules Bénézech, le 11 décembre 1924, les "Ateliers de la Motobécane" à Pantin sont créés.

En 1983, Motobécane fait faillite, et les Ateliers de la Motobécane ferment leurs portes. 

Puis Motobécane devient MBK Industrie à la suite de la reprise par différents actionnaires dont le géant mondial Yamaha.

En 1986, Yamaha devient actionnaire majoritaire et prend le contrôle de MBK Industrie.

En 2018, la marque est abandonnée et l'activité de l'usine se concentre sur la production de deux-roues de la gamme Yamaha.

La Motobécane 51, ou M51, devenue MBK 51 après 1983, est un cyclomoteur performant lancé par Motobécane en 1978.

Elle dérive directement de la classique M50 (bleu ciel, orange, grise, blanche ou noire selon les modes) dont elle reprend le cadre éprouvé et la robuste construction métallique. Outre un look modernisé, elle est dotée d'un nouveau moteur, l'AV10, rendu plus puissant par une boîte à clapets d'admission sur le carter et un 3ème transfert.

Si elle n'est plus produite, beaucoup de ces machines sont encore en circulation aujourd'hui et certains modèles, comme le Magnum Racing demeurent très connus et recherchés.